พารามิเตอร์ทางเทคนิค
โครงสร้างวัสดุที่มีความเหนียวสูง: ส่วนประกอบหลักผลิตจากเหล็กอัลลอยด์คุณภาพสูง และเสริมความแข็งแกร่งด้วยกระบวนการอบชุบด้วยความร้อน เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงของวัสดุและทนต่อแรงกระแทก ซึ่งจะทำให้ CV ภายนอก ข้อต่อเพื่อทนทานต่อการรับน้ำหนักทันทีที่เกิดขึ้นระหว่างการเร่งความเร็ว การเข้าโค้ง และการทำงานบนพื้นผิวถนนที่ซับซ้อน
โครงสร้างการตรวจจับ ABS แบบบูรณาการ: มาพร้อมกับการออกแบบวงแหวน ABS ที่มีความแม่นยำ ผลิตภัณฑ์นี้ทำงานร่วมกับระบบตรวจจับความเร็วล้อของยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับสัญญาณความเร็วล้อที่เสถียร และให้การสนับสนุนข้อมูลที่เชื่อถือได้สำหรับระบบควบคุมเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์
การออกแบบรางลูกปืนที่ปรับให้เหมาะสม: การใช้โครงสร้างทางวิ่งของข้อต่อความเร็วคงที่ที่มีความแม่นยำสูง ช่วยให้มั่นใจได้ว่าลูกเหล็กจะเคลื่อนที่ได้ราบรื่นยิ่งขึ้น โดยจะรักษาการส่งกำลังด้วยความเร็วคงที่ในระหว่างการบังคับเลี้ยว ช่วยลดความผันผวนของกำลังและผลกระทบทางกล
กระบวนการตัดเฉือนที่แม่นยำ: พื้นผิวสัมผัสหลักได้รับการประมวลผลอย่างละเอียดด้วยการควบคุมขนาดรางลูกกลิ้งอย่างเข้มงวด ระยะห่างที่เหมาะสม และความแม่นยำในการหมุน ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านในขณะที่ลดแรงเสียดทานในการทำงาน
ระบบป้องกันและการหล่อลื่น: เมื่อใช้ร่วมกับจาระบีประสิทธิภาพสูงและชุดกันฝุ่น ผลิตภัณฑ์จะป้องกันฝุ่น ความชื้น และสิ่งปนเปื้อนภายนอกไม่ให้เข้าสู่โครงสร้างภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยรักษาประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่มั่นคงตลอดการทำงานในระยะยาว
ข้อดีหลัก
ความต้านทานแรงกระแทกสูง: ออกแบบมาพร้อมกับโครงสร้างเสริมสำหรับสภาพการขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ซับซ้อน ผลิตภัณฑ์สามารถทนต่อแรงกระแทกที่เกิดจากรอบการสตาร์ท-ดับเครื่องบ่อยครั้ง การเลี้ยวหักศอก และพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการให้บริการโดยรวม
กำลังขับล้อที่เสถียร: C.V. ด้านนอก ข้อต่อรักษาการส่งกำลังอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงมุมบังคับเลี้ยวที่กว้าง ช่วยให้ส่งแรงบิดของเครื่องยนต์ไปยังล้อหน้าได้อย่างราบรื่น และปรับปรุงการตอบสนองการเร่งความเร็วและความสะดวกสบายในการขับขี่
ความเข้ากันได้ของสัญญาณ ABS ที่แม่นยำ: การออกแบบวงแหวน ABS ในตัวช่วยให้มั่นใจในการประสานงานที่เหมาะสมกับส่วนประกอบการตรวจจับความเร็วล้อ ช่วยปรับปรุงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของระบบความปลอดภัยเชิงรุกของยานพาหนะ
ลดเสียงรบกวนและการสึกหรอของเกียร์: โครงสร้างการเคลื่อนไหวภายในที่ได้รับการปรับปรุงช่วยลดแรงเสียดทานและการเปลี่ยนแปลงระยะห่างระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ช่วยรักษาระดับการสั่นสะเทือนที่ต่ำลงระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและการบังคับเลี้ยว
ความทนทานในระยะยาวที่เพิ่มขึ้น: ด้วยการผสมผสานระหว่างการเสริมความแข็งแกร่งของวัสดุ การรักษาพื้นผิว และการป้องกันการปิดผนึก ผลิตภัณฑ์จึงมีความต้านทานต่อความล้าที่ดีขึ้นภายใต้ภาระแบบวนต่อเนื่อง ช่วยลดความถี่ในการเปลี่ยนและข้อกำหนดในการบำรุงรักษา
ช่วงการสมัคร
43420-06710 ล้อหน้าด้านนอก CV ข้อต่อที่มีวงแหวน ABS เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์ขนาดเล็กที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า โดยส่วนใหญ่จะนำไปใช้ในระบบส่งกำลังระหว่างเพลาขับหน้าและดุมล้อ เพื่อให้มั่นใจในการส่งกำลังที่เชื่อถือได้และประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนที่เสถียร
ภาษา
สาเหตุหลักของการเร่งความเร็วที่เชื่อมโยงกับ CV ภายใน สวมข้อต่อ
