ภาษา
สาเหตุหลักของการเร่งความเร็วที่เชื่อมโยงกับ CV ภายใน สวมข้อต่อ
Yuhuan Bayzo Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตมืออาชีพของ Constant Velocity Joints และเพลาขับ ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Yuhuan เจ้อเจียง ซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของจีน ของเรา ข้อต่อ CV ภายใน กลุ่มผลิตภัณฑ์ครอบคลุมข้อต่อภายในและข้อต่อ CV ภายในสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนแบบกันสะเทือนอิสระ ซึ่งจัดหาให้กับผู้จัดจำหน่ายหลังการขาย ช่างซ่อม และโครงการของบริษัทเอกชนทั่วยุโรป อเมริกา ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา
CV ภายในคืออะไร ข้อต่อในระบบขับเคลื่อน
ข้อต่อด้านในเชื่อมต่อเอาต์พุตการส่งกำลังหรือเพลาส่งกำลังเข้ากับเพลาเพลาขับ ในกรณีที่ข้อต่อด้านนอกมีส่วนควบคุมการบังคับเลี้ยว ข้อต่อด้านในจะส่งแรงบิดไปพร้อมๆ กับการเคลื่อนตัวในแนวแกนซึ่งจะดูดซับระยะห่างที่เปลี่ยนแปลงระหว่างกระปุกเกียร์และล้อในขณะที่ระบบกันสะเทือนบีบอัดและขยายออก
ข้อต่อด้านในของเราใช้ขาตั้งและการออกแบบร่องน้ำแบบร่องขวางพร้อมรูปทรงที่ปรับให้เหมาะสม การรวมกันดังกล่าวทำให้แรงเสียดทานต่ำภายใต้แรงบิดสูง ลดการสั่นสะเทือนทางกล และลดเสียงรบกวน เพื่อให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นตลอดช่วงจังหวะของระบบกันสะเทือนแบบเต็ม
CV ภายในของเรา ช่วงร่วม
เราผลิตข้อต่อด้านในเป็นส่วนประกอบแยกกันและเป็นหน่วยประกอบ โดยจับคู่กับหมายเลข OE ตัวอย่างของลูกค้า หรือแบบร่าง ช่วงปัจจุบันประกอบด้วย:
- 43040-32040 CV ภายในทนต่อแรงกระแทกสำหรับงานหนัก ข้อต่อ - ตัวถังเสริมและทางวิ่งสำหรับยานยนต์ที่หนักกว่าและงานถนนขรุขระ
- 49582-3S201 CV เพลาครึ่งด้านในป้องกันสนิมและทนต่อการกัดกร่อน ข้อต่อ — พื้นผิวที่ผ่านการบำบัดสำหรับตลาดที่มีความชื้น ชายฝั่งทะเล และเกลือฤดูหนาว
- 43040-0K010 ข้อต่อความเร็วคงที่ภายในที่มีความแม่นยำเสียงรบกวนต่ำ — การควบคุมร่องน้ำที่แน่นหนาสำหรับเป้าหมายเสียงในห้องโดยสารและการสั่นสะเทือน
- Toyota Camry 2012 ขาตั้งกล้องด้านใน CV Joint Assembly — การประกอบเฉพาะยานพาหนะเพื่อการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงหลังการขาย
- 43040-32040 ขาตั้งกล้อง Inner C.V. ข้อต่อสำหรับเพลาขับรถยนต์ — โครงสร้างขาตั้งสำหรับผู้สร้างเพลาและสายซ่อม
แต่ละรายการสามารถจัดหาเป็นข้อต่อเปล่าหรือสร้างเป็นเพลาครึ่งสมบูรณ์ได้ ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องในของเรา ประวัติย่อ ข้อต่อ โปรแกรมประกอบด้วย CV ภายนอก ข้อต่อ , ข้อต่อขาตั้งกล้อง และชุดอุปกรณ์บูต CV ดังนั้นการสั่งซื้อครั้งเดียวจึงสามารถครอบคลุมการสร้างเพลาใหม่ทั้งหมดได้
แอปพลิเคชันที่เหมาะกับยานพาหนะและหน้าที่
การเลือกข้อต่อภายในจะเป็นไปตามรูปแบบระบบขับเคลื่อน แรงบิดของเครื่องยนต์ และสภาพแวดล้อมการทำงานมากกว่าแค่ป้ายชื่อรถเพียงอย่างเดียว ตารางด้านล่างแสดงวิธีที่เราจับคู่ผลิตภัณฑ์ของเรากับโปรแกรมหลังการขายทั่วไป
| ใบสมัคร | ประเภทข้อต่อ | โฟกัสการเลือกคีย์ | แบบฟอร์มการจัดหาทั่วไป |
|---|---|---|---|
| รถยนต์นั่งส่วนบุคคล FWD หน้าที่มาตรฐาน | ข้อต่อด้านในของขาตั้งกล้อง | ระยะพุ่งตัว พอดีร่องฟัน NVH | ข้อต่อเปลือยหรือเพลาครึ่ง |
| SUV และเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก | ขาตั้งกล้องสำหรับงานหนัก/ร่องขวาง | ความจุแรงบิด ทนต่อแรงกระแทก | ชุดเพลาที่ประกอบแล้ว |
| ตลาดชายฝั่งทะเลชื้นและเกลือฤดูหนาว | ข้อต่อด้านในทนต่อการกัดกร่อน | การรักษาพื้นผิว การปิดผนึกบูต | ต่อเข้ากับชุดบู๊ท |
| การเปลี่ยนระดับพรีเมียมที่ไวต่อเสียงรบกวน | ข้อต่อที่มีความแม่นยำสัญญาณรบกวนต่ำ | เสร็จสิ้นร่องน้ำ, เติมจาระบี, กวาดล้าง | คู่จับคู่กับข้อต่อด้านนอก |
| การจัดหาตัวสร้างใหม่และตัวสร้างเพลา | ข้อต่อด้านในมีหมายเลข OE | จำนวนเส้นโค้ง, OD ของกระดิ่ง, ร่องแหวนล็อก | บรรจุเป็นกลุ่ม เป็นกลางหรือมีตราสินค้า |
วัสดุ การตัดเฉือน และข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ
ข้อต่อด้านในผลิตจากเหล็กอัลลอยด์และผ่านกรรมวิธีทางความร้อนเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแกร่งของแกนกับความแข็งของร่องน้ำ การกลึง การกัด และการเจียรด้วย CNC ควบคุมขนาดที่กำหนดการประกอบและอายุการใช้งาน
- อินเทอร์เฟซแบบเส้นโค้ง — จำนวนสไปน์ เส้นผ่านศูนย์กลางหลัก มุมแรงกด และระดับความพอดีกับเฟืองข้างกระปุกเกียร์หรือต้นขั้วเพลา
- เรขาคณิตของกระดิ่งและตัวเรือน — เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก รูปแบบหน้าแปลนติดตั้ง และตำแหน่งร่องบูต
- แบบฟอร์มร่องน้ำ — ลูกกลิ้งแบบขาตั้งหรือโปรไฟล์แทร็กแบบร่องตัด ผิวสำเร็จ และความลึกของความแข็ง
- การเดินทางกระโดด — ระยะชักตามแนวแกนใช้ได้ตลอดช่วงระบบกันสะเทือนโดยไม่มีการผูกมัด
- การเก็บรักษา — ร่องแหวนล็อค ตำแหน่งแหวนล็อคสลัก และการควบคุมการลอยตัวที่ปลาย
- การปิดผนึก — วัสดุหุ้มรองเท้า ประเภทของแคลมป์ และข้อกำหนดจาระบีสำหรับสภาพอากาศเป้าหมาย
ตัวเลือกการกำหนดค่าที่เราสร้างขึ้นเพื่อ
เนื่องจากโปรแกรมหลังการขายมีความแตกต่างกันในด้านความครอบคลุม บรรจุภัณฑ์ และตำแหน่งราคา เราจึงกำหนดค่าคำสั่งซื้อร่วมภายในแต่ละรายการตามความต้องการของลูกค้า แทนที่จะเป็นข้อกำหนดคงที่เพียงรายการเดียว
- ข้อต่อด้านในเปลือย ข้อต่อกับชุดบู๊ท หรือเพลาครึ่งประกอบครบชุด
- การจับคู่หมายเลข OE การพัฒนาแบบย้อนกลับตามตัวอย่าง หรือการผลิตตามรูปวาด
- เส้นทางการอบชุบด้วยความร้อนแบบมาตรฐานหรือแบบเสริมสำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดสูง
- การรักษาพื้นผิวที่เลือกมาตามสภาพอากาศของตลาดปลายทางและการสัมผัสกับเกลือของถนน
- การบรรจุแบบเป็นกลาง การติดฉลากแบรนด์ลูกค้า หรือการออกแบบกล่องแบบกำหนดเอง
ในกรณีที่โปรแกรมต้องการเพลาที่สมบูรณ์แทนที่จะเป็นข้อต่อ เราจะสร้างมันโดยใช้กลุ่มผลิตภัณฑ์ชุดเพลาขับแบบสมบูรณ์ โดยจับคู่ข้อต่อด้านในกับข้อต่อด้านนอก เพลา และบูทที่ถูกต้อง
การควบคุมคุณภาพตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงการจัดส่ง
ระบบคุณภาพของเราจะติดตามชิ้นส่วนผ่านทุกขั้นตอน: การตรวจสอบวัสดุที่เข้ามา การตรวจสอบการตัดเฉือนในกระบวนการ การควบคุมการประกอบ และการตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนการบรรจุ ความสามารถในการผลิตและการตรวจสอบภายในบริษัททำให้อุปทานมีเสถียรภาพและสามารถทำซ้ำได้ในทุกชุด
- การตรวจสอบมิติของร่องฟัน เส้นผ่านศูนย์กลางกระดิ่ง และตำแหน่งร่อง
- การตรวจสอบความแข็งและสภาพพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ผ่านการอบร้อน
- การตรวจสอบการประกอบและข้อต่อของข้อต่อและเพลาที่ประกอบแล้ว
- การตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏและการบรรจุหีบห่อในการจัดส่งแต่ละครั้งก่อนจัดส่ง
ข้อมูลที่เราใช้กำหนดค่าโซลูชันของคุณ
เพื่อเสนอราคาอย่างถูกต้องและหลีกเลี่ยงการส่งคืนอุปกรณ์ เราดำเนินการจากข้อมูลโครงการต่อไปนี้ เมื่อมีหมายเลข OE ก็มักจะทำให้กระบวนการจับคู่สั้นลงอย่างมาก
| อินพุต | สิ่งที่กำหนด |
|---|---|
| หมายเลข OE ตัวอย่างหรือรูปวาด | รูปทรงพื้นฐาน ร่องฟัน และการยึดเกาะ |
| รุ่นรถ ปี และโครงร่างระบบขับเคลื่อน | ประเภทของข้อต่อ ระยะจ้วง และความยาวเพลา |
| แรงบิดของเครื่องยนต์และรอบการทำงาน | เส้นทางวัสดุและการบำบัดความร้อน |
| ตลาดปลายทางและสภาพอากาศ | การรักษาพื้นผิวและข้อกำหนดการบูต |
| แบบฟอร์มการจัดหาและข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ | ขอบเขตการประกอบ การติดฉลาก และการออกแบบกล่อง |
| ปริมาณการสั่งซื้อและกำหนดการส่งมอบ | การวางแผนชุดและการจัดสินค้าคงคลัง |
การติดตั้ง การบำรุงรักษา และการบริการ
ข้อต่อด้านในจะถูกแทนที่ด้วยส่วนหนึ่งของบริการเพลา การติดตั้งที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับร่องที่สะอาด ปริมาณจาระบีที่เหมาะสม การใส่รองเท้าอย่างเหมาะสม และความตึงของแคลมป์ที่ถูกต้อง ซึ่งเป็นจุดที่มักทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรในสนาม
- ตรวจสอบที่นั่งข้อต่อบนเพลาจนสุดก่อนจะติดตั้งแหวนยึด
- ใช้การเติมจาระบีที่ระบุ การเติมน้อยเกินไปช่วยเร่งการสึกหรอของร่องน้ำ
- ตรวจสอบตำแหน่งบูตและตำแหน่งแคลมป์หลังการประกอบ เพื่อป้องกันการสูญเสียจาระบีและน้ำเข้า
- ตรวจสอบข้อต่อด้านนอกและร่องเพลาระหว่างการบริการเดียวกัน
เราจัดหาข้อต่อสำหรับเปลี่ยนและชุดอุปกรณ์บูตเป็นรายการบริการแยกต่างหาก เพื่อให้ศูนย์บริการและผู้จัดจำหน่ายสามารถสต็อกชิ้นส่วนที่ชำรุดบ่อยที่สุดโดยไม่ต้องสั่งเพลาทั้งชุด
การทำงานร่วมกับ Bayzo ในโครงการข้อต่อภายใน
ทีมขายและทีมเทคนิคของเราจัดการการจับคู่ผลิตภัณฑ์ การยืนยันตัวอย่าง และการติดตามผลคำสั่งซื้อโดยตรง การพัฒนาสามารถเริ่มต้นจากหมายเลข OE ตัวอย่างทางกายภาพ หรือภาพวาด และเรายืนยันข้อกำหนดก่อนเริ่มการผลิตเป็นชุด
กำลังการผลิตต่อปีครอบคลุม 800,000 CV ข้อต่อและเพลาขับ 300,000 ชิ้น พร้อมส่งออกไปยัง 30 ประเทศและภูมิภาค การผลิตที่ปรับขนาดได้และการจัดกำหนดการแบบลีนช่วยสนับสนุนระยะเวลาการสั่งซื้อที่ยืดหยุ่นและการจัดหาซ้ำสำหรับสายการผลิตหลังการขายที่จัดตั้งขึ้น
คำถามที่พบบ่อย
คุณเป็นผู้ผลิตหรือบริษัทการค้าหรือไม่?
เราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพที่มีความสามารถในการผลิตและการตรวจสอบภายในองค์กร โรงงานของเราตั้งอยู่ที่เลขที่ 9 ถนนซิงหยวน ฟาร์มรถยนต์และสวนรถจักรยานยนต์ เมืองหยูหวน มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน
คุณสามารถพัฒนา CV ภายในได้หรือไม่ ข้อต่อจากตัวอย่างหรือหมายเลข OE?
ใช่. เราสนับสนุนการพัฒนาและการปรับแต่งตามตัวอย่างของลูกค้า ภาพวาด หรือหมายเลข OE และเรายืนยันข้อกำหนดที่ตรงกันก่อนการผลิตเป็นชุด
คุณจัดหาข้อต่อด้านในเป็นชิ้นส่วนเปล่าหรือเป็นเพลาทั้งชุดหรือไม่?
ทั้งคู่. เราจัดหาข้อต่อเปลือยด้านใน ข้อต่อพร้อมชุดบูท และเพลาครึ่งที่ประกอบอย่างสมบูรณ์ ซึ่งโปรแกรมต้องการอุปกรณ์ทดแทนที่สมบูรณ์
คุณสามารถจัดหาบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเองหรือแบรนด์ของเราเองได้หรือไม่?
ใช่. เราให้บริการโซลูชั่นบรรจุภัณฑ์ การติดฉลากแบรนด์ และการปรับแต่งที่เกี่ยวข้องตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงการบรรจุแบบเป็นกลางสำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ต้องการ
คุณส่งออกไปยังตลาดใดบ้าง?
ผลิตภัณฑ์ของเราถูกส่งออกไปยังยุโรป อเมริกา ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา ออสเตรเลีย และภูมิภาคอื่นๆ โดยให้บริการลูกค้าหลังการขายยานยนต์
คุณจะควบคุมคุณภาพคำสั่งซื้อข้อต่อภายในได้อย่างไร?
เราใช้การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดตั้งแต่วัตถุดิบ การตัดเฉือน และการประกอบ จนถึงการบรรจุและการจัดส่ง ดังนั้นแต่ละชุดจึงมอบประสิทธิภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้
