สาเหตุหลักของการเร่งความเร็วที่เชื่อมโยงกับ CV ภายใน สวมข้อต่อ

สาเหตุที่แท้จริงของ CV ภายใน สวมข้อต่อ

การเร่งความเร็วสั่นเชื่อมโยงกับ CV ภายใน การสึกหรอของข้อต่อแทบจะไม่ปรากฏโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า สาเหตุหลักอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้หรือทั้งสองอย่างรวมกัน ทำลายความแม่นยำภายในของข้อต่อ

บู๊ทส์ล้มเหลวและการสูญเสียจาระบี

ซี.วี. บูตช่วยกักเก็บไขมันและสิ่งสกปรกออก หลังจากผ่านความร้อน โอโซน และเศษซากมาหลายปี รองเท้าบู๊ตก็เกิดรอยแตกเล็กๆ จากนั้นจาระบีจะหลุดออกไปด้วยความเร็ว และข้อต่อก็เริ่มแห้ง ข้อต่อด้านในที่แห้งจะหยาบภายในเวลาอันสั้น และความหยาบแปลตรงตัวจนสั่นไหวเมื่อเร่งความเร็ว

จาระบีที่ปนเปื้อนและกรวดขัด

น้ำและกรวดถนนเข้าไปได้แม้แต่รอยแตกเล็กๆ จาระบีที่ปนเปื้อนไม่หล่อลื่นอีกต่อไป มันทำหน้าที่เหมือนกับการบดเพสต์ อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจะสึกหรอกับลูกปืนเข็มและพื้นผิวทางที่ขัดเงา ทำให้ข้อต่อที่แข็งแรงกลายเป็นข้อต่อที่เสียหายได้เร็วกว่าระยะทางปกติมาก

ลูกกลิ้งขาตั้งกล้องที่สวมใส่และแบริ่งเข็ม

ลูกกลิ้งของข้อต่อด้านในของขาตั้งกล้องจะขึ้นอยู่กับวงแหวนของลูกปืนเข็มขนาดเล็ก ระยะทางที่สูง ความร้อน หรือการไม่มีจาระบีทำให้เข็มเหล่านี้สึกหรอไม่สม่ำเสมอและทิ้งรอยบุ๋มไว้บนหมุดรองแหนบ ลูกกลิ้งที่เสียหายจะไม่หมุนอีกต่อไป พวกเขาเลื่อนและจับ การเคลื่อนที่ของแท่งสลิปนั้นเป็นแหล่งกำเนิดเชิงกลโดยตรงของการสั่นของความเร่ง

43040-32040 ข้อต่อ CV ภายในขาตั้งกล้องสำหรับการเปลี่ยนเพลาขับ ข้อต่อขาตั้งกล้องด้านในนี้เป็นส่วนประกอบที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากลูกปืนเข็มที่สึกหรอ ซึ่งทำให้อัตราเร่งสั่น หากลูกกลิ้งเสียหาย การเปลี่ยนข้อต่อนี้จะทำให้การถ่ายโอนแรงบิดเป็นไปอย่างราบรื่น และป้องกันความล้มเหลวตั้งแต่เนิ่นๆ ภายใต้ภาระหนัก ดูผลิตภัณฑ์ →

เรขาคณิตโอเวอร์โหลด ความร้อน และช่วงล่าง

การลากจูงใกล้ขีดจำกัดของรถ การขับขี่ที่ดุดัน และการปรับเปลี่ยนความสูงในการขับขี่ ล้วนเพิ่มมุมการทำงานและการรับน้ำหนักของข้อต่อด้านใน มุมที่สูงขึ้นจะเพิ่มความเครียดจากการสัมผัส และความเครียดที่สูงขึ้นจะเร่งให้เกิดความเมื่อยล้า ข้อต่อที่สามารถมีอายุการใช้งาน 150,000 กิโลเมตรภายใต้การใช้งานปกติอาจล้มเหลวเร็วกว่าปกติภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่อง