ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
วัสดุฐาน: เหล็กโลหะผสมฟอร์จที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำลึก ทำให้มีความสมดุลระหว่างความแข็งพื้นผิวสูงและความทนทานต่อแรงกระแทก
กลไกการแทง: รางน้ำแบบมีขาตั้งเสริมความแข็งแรง/ร่องแบบขวาง ซึ่งช่วยลดความต้านทานการเสียดสีและระยะฟันเฟืองภายใต้การส่งผ่านแรงบิดสูงได้อย่างมาก
ความแม่นยำของพื้นผิว: พื้นผิวสัมผัสที่สำคัญผ่านการเจียรด้วยความแม่นยำหลายรอบ โดยรักษาความหยาบของพื้นผิวที่ Ra<0.2μm เพื่อการทำงานที่ราบรื่นเป็นพิเศษ
มาตรฐานการป้องกัน: จับคู่กับจาระบีแรงดันสูงพิเศษอุณหภูมิสูงและบู๊ทกันฝุ่นยืดหยุ่นสูงเสริมเพื่อให้มั่นใจในการป้องกันที่เข้มงวด
ข้อดีหลัก
สถาปัตยกรรมสำหรับงานหนักที่ทนทานต่อแรงกระแทก: ร่องน้ำเสริมและพื้นผิวสัมผัสช่วยเพิ่มความแข็งแรงของแรงบิดและขีดจำกัดการรับแรงกระแทกสูงสุด ป้องกันการแตกหักของน้ำหนักเกิน
การชดเชยการกระจัดของแกนอย่างมีประสิทธิภาพ: กลไกการพุ่งพรวดที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมจะช่วยลดแรงเสียดทาน ช่วยให้สามารถยืดและหดกลับได้อย่างราบรื่นในระหว่างที่ระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่อย่างรุนแรง เพื่อปกป้องเพลาเอาท์พุตเกียร์
การระงับการสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวน: การบดที่แม่นยำระดับไมครอนและการสอบเทียบสมดุลแบบไดนามิกลดการสั่นพ้องของระบบขับเคลื่อนและเสียงสะท้อนของกลไกอย่างมาก ช่วยเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่
การปกป้องที่ยาวนานในสภาวะที่รุนแรง: การหล่อลื่นป้องกันการสึกหรอแรงดันสูงและแผงกั้นฝุ่นหลายชั้นช่วยรักษาความทนทานภายในแม้ภายใต้สภาพแวดล้อมออฟโรดที่รุนแรงหรือภาระหนัก
การใช้งาน
ยานพาหนะออฟโรดและรถดัดแปลง: เหมาะสำหรับรถ SUV และรถกระบะ 4 ล้อที่ต้องเผชิญกับสภาพถนนที่ซับซ้อน มุมช่วงล่างขนาดใหญ่ และการคลานทางออฟโรดที่มีความเข้มข้นสูง
ยานพาหนะขนส่งเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กและงานหนัก: ตอบสนองความต้องการด้านความทนทานสูงของระบบขับเคลื่อนภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง เช่น การหยุดรถและออกรถบ่อยครั้ง แรงบิดสูง และการบรรทุกสินค้าหนัก
อุปกรณ์ส่งกำลังเฉพาะทางและระดับมืออาชีพ: เหมาะสำหรับรถยนต์เอนกประสงค์แบบกำหนดเอง ยานพาหนะทุกพื้นที่ (ATV/UTV) และระบบขับเคลื่อนทางอุตสาหกรรมที่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดด้านความเสถียรของระบบส่งกำลังและการต้านทานแรงกระแทก