ภาษา
สาเหตุหลักของการเร่งความเร็วที่เชื่อมโยงกับ CV ภายใน สวมข้อต่อ
Yuhuan Bayzo Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิต C.V. ข้อต่อเพลาขับและส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนที่ผลิต ชุดบูต CV การประกอบสำหรับตลาดหลังการขายยานยนต์ทั่วโลก ชุดบูทของเราช่วยกักเก็บจาระบีไว้ที่ข้อต่อ ปิดผนึกฝุ่น โคลน และน้ำ และปกป้องกรงลูกปืนและทางวิ่งผ่านการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือนทุกระยะ
ชุดบูท CV ของเราทำอะไรในระบบขับเคลื่อน
ในฐานะที่เป็น ผู้ผลิตชุดบูทข้อต่อ Universal CV เราจับคู่การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์กับแอปพลิเคชัน ขีดจำกัดการดำเนินงาน อินเทอร์เฟซ และเกณฑ์การยอมรับที่กำหนดไว้สำหรับแต่ละโครงการ
ข้อต่อที่มีความเร็วคงที่จะคงอยู่ได้ก็ต่อเมื่อประจุจาระบียังคงอยู่และสารกัดกร่อนยังคงอยู่ พื้นรองเท้าเป็นสิ่งกีดขวางที่ทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้: โดยจะโค้งงอตามมุมบังคับเลี้ยวและระยะจังหวะของระบบกันสะเทือน ในขณะที่ยึดสารหล่อลื่นไว้กับกรง ลูกบอล และสนามแข่ง เมื่อกระโปรงหลังแตก จาระบีจะถูกโยนออกไปอย่างชัดเจนและกรวดถนนเข้าไปในข้อต่อ และการสึกหรอที่เกิดขึ้นจะปรากฏขึ้นเมื่อมีการคลิกเข้าโค้ง การสั่นสะเทือนภายใต้น้ำหนักบรรทุก และในที่สุดเพลาก็พัง
เราสร้างชุดอุปกรณ์บูตเป็นชุดทดแทนที่สมบูรณ์ แทนที่จะเป็นชิ้นส่วนยางที่หลวม ดังนั้นศูนย์บริการหรือผู้จัดจำหน่ายจึงสามารถคืนสภาพข้อต่อได้ในการดำเนินการครั้งเดียว รองเท้าด้านในและด้านนอกใช้ดีไซน์และข้อมูลจำเพาะที่แตกต่างกัน และไม่สามารถใช้แทนกันได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราจึงจัดตามตำแหน่งข้อต่อและตามการใช้งานในรถยนต์
กลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนของเรา
ชุดอุปกรณ์บูตนั่งภายใน C.V. ที่กว้างขึ้น โปรแกรมข้อต่อและเพลาขับ ตารางด้านล่างแสดงให้เห็นว่าแต่ละกลุ่มเหมาะสมกับข้อกำหนดหลังการขายหรือการประกอบอย่างไร จึงสามารถเสนอราคาโครงการเป็นขอบเขตการจัดหาเดียวได้
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ | ตำแหน่งทั่วไป | พอดีกับการใช้งาน |
|---|---|---|
| ชุดบูต CV | ข้อต่อด้านในและด้านนอก | การกักเก็บไขมัน การกันฝุ่นและน้ำ การปรับปรุงข้อต่อใหม่ |
| อินเนอร์ ซี.วี. ข้อต่อ | ฝั่งเกียร์ | การเดินทางแบบดิ่งลง การถ่ายโอนแรงบิด การสร้างภายในรถใหม่ |
| CV ภายนอก ข้อต่อ | ด้านล้อ | ข้อต่อบังคับเลี้ยว, การขับเคลื่อนมุมสูง, การซ่อมปลายล้อ |
| ข้อต่อขาตั้งกล้อง | การออกแบบภายในแบบสามลูกกลิ้ง | ความสามารถในการกระโดดบนเพลาขับเคลื่อนล้อหน้า |
| ชุดเพลาขับแบบสมบูรณ์ | เพลาเต็ม | อุปกรณ์ทดแทนแบบดรอปอินพร้อมข้อต่อและรองเท้าบูท |
| ส่วนประกอบเพลาขับ | เพลา กรง บูท ฮาร์ดแวร์ | บริการอะไหล่และโปรแกรมการประกอบตามขั้นตอน |
รายการบูตที่เป็นตัวแทนในการผลิตปัจจุบันสองรายการ ได้แก่ 103-2140/04438-16080/04427-0K020 Elastic Rubber CV Joint Dustproof Protective Boot และ 04427-0K020 Anti-leak Drive Shaft Ball Cage CV Bellows Cover ทั้งสองแบบมีจำหน่ายเป็นชุดอุปกรณ์บูตพร้อมชิ้นส่วนซีลและยึดที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง
โครงสร้างบู๊ทและการเลือกใช้วัสดุ
อายุการใช้งานของบูทจะขึ้นอยู่กับคอมปาวน์ ความหนาของผนัง และวิธีที่การพับงอภายใต้ข้อต่อ เราหล่อรองเท้าบูทด้วยยางยืดหยุ่นสำหรับตลาดหลังการขายทั่วไป ซึ่งความต้านทานต่อโอโซน การโจมตีด้วยจาระบี และการงอซ้ำๆ มีความสำคัญมากกว่าค่าความแข็งใดๆ เกรดนีโอพรีนและเทอร์โมพลาสติกถูกนำมาใช้ในกรณีที่ตลาดของลูกค้าเรียกร้องให้มีความทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นหรือปรับปรุงความยืดหยุ่นต่ออุณหภูมิต่ำ
- สารประกอบ: ยางยืดหยุ่น นีโอพรีน หรือเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ที่เข้าคู่กับประเภทจาระบีและช่วงอุณหภูมิในการทำงาน
- เรขาคณิต: จำนวนการบิดและโปรไฟล์ที่กำหนดโดยมุมข้อต่อสูงสุดของข้อต่อและระยะการดิ่งลง
- ใบหน้าปิดผนึก: ควบคุมขนาดของรูเจาะและไหล่เพื่อให้เบาะนั่งบูตบนตัวเรือนข้อต่อและเพลาโดยไม่บีบรัด
- การแก้ไข: แคลมป์โลหะที่มีขนาดเท่ากับเพลาและเส้นผ่านศูนย์กลางตัวเรือน โดยมีความกว้างของสายรัดที่ถูกต้องสำหรับส่วนคอรองเท้า
- ค่าจาระบี: ปริมาณที่ระบุต่อข้อต่อ เพื่อให้รองเท้าไม่อดอาหารหรือบรรจุมากเกินไประหว่างการประกอบ
แอปพลิเคชันที่พอดีกับประเภทยานพาหนะ
ชุดอุปกรณ์บูตใช้ในการซ่อมแซม ไม่ใช่ในการประกอบรถยนต์ใหม่ ดังนั้นกลุ่มผลิตภัณฑ์จึงต้องครอบคลุมรุ่นต่างๆ มากมายโดยมีจำนวนข้อมูลอ้างอิงที่สามารถจัดการได้ เราจัดกลุ่มชุดอุปกรณ์ตามตำแหน่งข้อต่อ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ขนาดคอบู๊ท และหมายเลข OE ที่พวกเขาเปลี่ยน ซึ่งช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสร้างแค็ตตาล็อกที่ครอบคลุมยานพาหนะที่มีการหมุนเวียนสูงโดยไม่ต้องบรรทุกซ้ำ
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กครองความต้องการ โดยเฉพาะแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งมีข้อต่อทั้งด้านในและด้านนอกทำงานในตำแหน่งที่เปิดโล่ง ยานพาหนะที่มีการขับขี่ที่สูงขึ้นและน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นจะเพิ่มข้อต่อและการสะสมความร้อน และการใช้งานเหล่านั้นจะได้รับประโยชน์จากรองเท้าบู๊ตที่มีส่วนผนังที่แข็งแรงกว่าและสารประกอบที่คงความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ
ข้อมูลจำเพาะที่เรายืนยันก่อนการผลิต
ชุดอุปกรณ์บูตทุกชุดถูกกำหนดโดยชุดขนาดเล็กๆ และการตัดสินใจเลือกวัสดุ การยืนยันในขั้นตอนตัวอย่างจะป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ส่งคืนในโปรแกรมในภายหลัง
- ตำแหน่งข้อต่อ: ด้านในหรือด้านนอก และประเภทข้อต่อที่เพลาใช้การออกแบบขาตั้งด้านใน
- เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาและรูตัวเรือนที่ด้านหน้าเบาะนั่งท้ายรถ
- ความยาวบูต ลักษณะการบิดงอ และมุมการประกบสูงสุด
- เกรดผสมและช่วงอุณหภูมิการทำงานเป้าหมาย
- ประเภทแคลมป์ วัสดุ และขนาดของสายรัด
- ประเภทจาระบีและน้ำหนักการชาร์จต่อชุด
- เนื้อหาในชุดอุปกรณ์: รองเท้าบู๊ท ที่หนีบ ถุงจาระบี วงแหวนล็อค หรือชิ้นส่วนยึดตามความเหมาะสม
การผลิตและการควบคุมคุณภาพ
Bayzo ดำเนินธุรกิจในเมืองหยูหวน เจ้อเจียง ซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของจีน โดยมีการผลิตและการตรวจสอบภายในองค์กร แทนที่จะดำเนินการซื้อขายจากภายนอก กระบวนการของเราเริ่มตั้งแต่การควบคุมวัตถุดิบไปจนถึงการขึ้นรูป การตัดเฉือนชิ้นส่วนโลหะด้วย CNC การประกอบและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย โดยแต่ละขั้นตอนจะมีขนาดและรูปลักษณ์มาตรฐานเดียวกันในแต่ละแบตช์
สำหรับชุดอุปกรณ์บูตโดยเฉพาะ จุดควบคุมได้แก่ การตรวจสอบชุดประกอบ ความหนาของผนังขึ้นรูปและรูปแบบการบิดงอ ขนาดหน้าเบาะนั่ง ความพอดีของแคลมป์ และความสมบูรณ์ของชุดอุปกรณ์ ชุดอุปกรณ์ที่เสร็จแล้วจะได้รับการตรวจสอบก่อนจัดส่งเพื่อความแม่นยำในการประกอบ ความสม่ำเสมอของรูปลักษณ์ และเนื้อหาที่ถูกต้อง ซึ่งเป็นพื้นฐานในทางปฏิบัติสำหรับการจัดหาอุปทานหลังการขายที่มีความเสถียร
การพัฒนาและการปรับแต่ง OEM/ODM
เราพัฒนาชุดอุปกรณ์บูตจากตัวอย่างของลูกค้า ภาพวาด หรือหมายเลข OE ลำดับการพัฒนาโดยทั่วไปเริ่มต้นด้วยข้อมูลอ้างอิง ย้ายไปยังตัวอย่างที่ตรงกันเพื่อทดลองใช้ประกอบ และจากนั้นไปที่การผลิตเป็นชุดเมื่อตัวอย่างได้รับการยืนยัน บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง การติดฉลากแบรนด์ และเนื้อหาชุดอุปกรณ์เฉพาะตลาดมีจำหน่ายโดยเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมเดียวกัน
ในกรณีที่ลูกค้าจัดหาเพลาตามข้อกำหนดทั้งหมด แทนที่จะจัดหาบูทเพียงอย่างเดียว เราสามารถเสนอราคาชุดบูทร่วมกับ C.V. ข้อต่อและชุดประกอบเพลาเพื่อให้ข้อต่อ บูท และฮาร์ดแวร์มารวมกันเป็นชุดเดียวกัน
การติดตั้ง การบำรุงรักษา และการบริการ
การติดตั้งที่ถูกต้องจะกำหนดว่าชุดบูทมีอายุการใช้งานที่คาดไว้หรือไม่ ข้อต่อจะต้องทำความสะอาดจากจาระบีและเศษเก่า จาระบีประจุใหม่จะทาให้ทั่วกรงและสนามแข่ง และรองเท้าบู๊ตอยู่ในตำแหน่งโดยไม่บิดก่อนที่จะขันแคลมป์ให้แน่น อากาศที่ติดอยู่ภายในรองเท้าบู๊ตจะดันการหมุนออกไปด้านนอก ดังนั้นรองเท้าควรระบายอากาศหรือปรับให้เท่ากันในขณะที่ประกอบข้อต่อกลับเข้าไปใหม่
- ตรวจสอบรองเท้าบู๊ทในทุกช่วงการบำรุงรักษาเพื่อดูว่ามีการแตกร้าว จาระบีซึม หรือแคลมป์หลวมหรือไม่
- เปลี่ยนบูทและจาระบีด้วยกัน การนำรองเท้าบู๊ตกลับมาใช้ใหม่หลังจากการปนเปื้อนจะทำให้อายุข้อต่อสั้นลง
- ตรวจสอบพื้นผิวที่นั่งเพลาและตัวเรือนเพื่อหารอยก่อนติดตั้งรองเท้าบู๊ตใหม่
- เก็บชุดอะไหล่ไว้ในกลุ่มอ้างอิงเดียวกันเพื่อลดความซับซ้อนของสต็อกในโรงงาน
ข้อมูลที่เราใช้กำหนดค่าโซลูชันของคุณ
เพื่อเตรียมการกำหนดค่าชุดบูทและใบเสนอราคา เราดำเนินการจากอินพุตโปรเจ็กต์ต่อไปนี้ ในกรณีที่ลูกค้าสามารถจัดหาหมายเลข OE และตัวอย่างได้ การจับคู่จะรวดเร็วและเชื่อถือได้มากขึ้น
- ยี่ห้อ รุ่น ปี และตำแหน่งเพลาของรถยนต์
- หมายเลข OE หรือข้อมูลอ้างอิงของคู่แข่งที่ให้มาในปัจจุบัน
- ตัวอย่างการบูทหรือข้อต่อ หรือการวาดภาพแบบมีมิติ
- ประเภทข้อต่อ: ด้านในหรือด้านนอกแบบลูกบอล หรือขาตั้งด้านใน
- เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาและรูตัวเรือนที่หน้าซีล
- สารประกอบที่ต้องการและช่วงอุณหภูมิในการทำงาน
- เนื้อหาของชุดอุปกรณ์และรูปแบบบรรจุภัณฑ์ รวมถึงข้อกำหนดด้านการสร้างแบรนด์
- ปริมาณการสั่งซื้อ กำหนดการส่งมอบ และตลาดปลายทาง
คำถามที่พบบ่อย
รองเท้าบู๊ต CV ด้านในและด้านนอกสามารถใช้สลับกันได้หรือไม่?
ไม่ รองเท้าด้านในและด้านนอกมีความแตกต่างกันในเรื่องขนาดรู ความยาว รูปแบบการบิดงอ และขนาดของแคลมป์ เนื่องจากข้อต่อจะประกบกันและพุ่งต่างกัน การใส่บู๊ทด้านนอกเข้ากับข้อต่อด้านในหรือด้านหลัง มักจะทำให้จาระบีสูญเสียหรือบูทเสียหายภายในระยะทางสั้นๆ
คุณจัดหาชุดอุปกรณ์บูตเป็นชุดทั้งชุดหรือเป็นรองเท้าแยกชิ้นหรือไม่?
เราจัดหาชุดอุปกรณ์ครบชุดซึ่งประกอบด้วยบูท แคลมป์ และจาระบี โดยมีชิ้นส่วนยึดรวมอยู่ด้วยเมื่อต้องการการใช้งาน รองเท้าบู๊ตแต่ละรุ่นสามารถเสนอราคาได้ตามที่โปรแกรมของลูกค้าต้องการ
รองเท้า CV ของคุณทำจากวัสดุอะไร?
รองเท้าบู๊ตมาตรฐานหลังการขายของเราขึ้นรูปด้วยยางยืดหยุ่น โดยมีเกรดนีโอพรีนและเทอร์โมพลาสติกสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นหรือความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำที่ดีกว่า สารประกอบจะถูกเลือกตามประเภทของจาระบีและสภาพการทำงานของข้อต่อ
คุณสามารถพัฒนาชุดบูตจากหมายเลข OE เพียงอย่างเดียวได้หรือไม่
ใช่. เราพัฒนาจากหมายเลข OE ตัวอย่างลูกค้าหรือภาพวาด หมายเลข OE ช่วยให้เราสามารถระบุกลุ่มข้อต่อและขนาดที่เป็นไปได้ จากนั้นตัวอย่างหรือภาพวาดจะยืนยันใบหน้าการซีลและรูปทรงของบูทก่อนการผลิตเป็นชุด
คุณมีบรรจุภัณฑ์และตราสินค้าแบบกำหนดเองสำหรับชุดอุปกรณ์บูตหรือไม่?
เราให้บริการโซลูชั่นบรรจุภัณฑ์ การติดฉลากแบรนด์ และการปรับแต่งที่เกี่ยวข้องตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงเนื้อหาชุดอุปกรณ์เฉพาะตลาดและบรรจุภัณฑ์แบบพิมพ์
ตลาดใดที่คุณส่งออกชุดบูท CV ไปยังตลาดใด
ผลิตภัณฑ์ของเราถูกส่งออกไปยังยุโรป อเมริกา ตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา ออสเตรเลีย และภูมิภาคอื่นๆ ควบคู่ไปกับการจัดหาไปยังตลาดภายในประเทศ
